为什么一家车企,却推出多个子品牌?跟老司机

2020-05-10 12:37 佚名

现在每个行业的竞争都是很激烈的,为了可以在市场上有更高的竞争力,很多大品牌的旗下推出了多种子品牌,而这些子品牌都分为了各系,以此来满足消费者。其实在卡车行业中也同样如此,不过这样的布局也存在着弊端,那就是车型上会有重叠,这样就形成了兄弟自相残杀的现象,这些车企们为什么要这么做呢?来为大家解读下载货车的千层套路。

东风汽车集团在国内的影响力巨大,其实力可想而知,在这一大片的林子里,有很多的品牌,其中商用车只有四个。东风天锦系列主打中吨位专用车和城际物流用车,东风天龙系列主打中长距离公路运输和大吨位专用车,乘龙正在迈向模块化和多元化的车型发展,可以说东风系列的品牌各有不同,用户可以按照自己的需求来选择。

福田汽车凭着丰富的产品线、稳定的质量以及实惠的价格在市场上占有一席之地,它的旗下有很多子品牌,也有不同的细分市场,同时还有专为绿通推出的绿通之星车型,也有危险品市场的安全之星车型,可以看出,福田汽车的应用范围是非常广泛的,多个品牌协同发展,这样对品牌的发展也有一定的好处,针对的用户也较多。

一汽解放有两大主机厂,分别是长春总机厂和青汽机厂,满足了不同用户的需求,拿长春总主机厂来说,旗下包括J6P、J6L两个主力车型,青汽载货车产品则相对更多。另外,新上市的V卡2.0系列车型也为更多用户提供了更为多元化的选择。长春总主机厂还设立了成都工厂,满足了西南地区市场的用车需要。

中国重汽有四个主力的品牌,每个品牌都有自己的产品。其中作为旗舰品牌的汕德卡为高端车型,经过了四年多的考验,品质上也是有一定优势的,不过在去年12月份时,中国重汽把斯太尔移交给了重汽王牌公司,这四大主力品牌中就缺少了一个。

在载货车的市场中,除了以上的几个大型的品牌外,还有些中小品牌,所以用户们可以选择的车型也是很多的,同时现在的载货车也出现了产品同质化的问题,各大厂家推出更多的车型,来满足消费者,这样同一个品牌的车型繁多,也让人很难理解。